Pack MobiliSun Truck : Energies de Loire lance sa solution pour électrifier durablement les flottes de poids lourds

Energies de Loire dévoile le Pack MobiliSun Truck au salon Technotrans (Nantes, 14 au 16 octobre 2026) : une infrastructure énergétique clé en main qui permet aux transporteurs, logisticiens, acteurs de la messagerie et généralement toutes les entreprises ayant une flotte de poids lourds de produire, stocker et piloter eux-mêmes leur carburant électrique.

Le carburant, un poste de dépense devenu stratégique

Pour une entreprise qui possède une flotte de camions, le carburant représente aujourd’hui 25 à 30 % des coûts d’exploitation. À mesure que les prix des énergies fossiles fluctuent, ce poste de dépense pèse de plus en plus lourd sur la rentabilité, et de moins en moins sur ce que l’entreprise peut réellement contrôler.

Trois pressions convergent aujourd’hui pour pousser les transporteurs à agir :

• Le coût : maîtriser durablement son budget énergie devient une nécessité, pas un objectif accessoire.
• La réglementation et les exigences clients : donneurs d’ordre publics et privés intègrent désormais des trajectoires de décarbonation dans leurs cahiers des charges. Électrifier sa flotte devient une condition d’accès aux appels d’offres.
• La souveraineté énergétique : les crises géopolitiques exposent les énergies fossiles à des pénuries et des pics de prix difficilement absorbables pour une activité de transport et de logistique.

Beaucoup d’entreprises ont déjà pris la décision d’électrifier leur mobilité lourde. Le vrai obstacle n’est plus la volonté, mais l’exécution.

Pourquoi les projets d’électrification prennent du retard

Sur le terrain, les projets d’électrification de flotte butent presque toujours sur les mêmes points de friction :

• un transformateur à renforcer ou à changer,
• des démarches de raccordement au réseau électrique complexes,
• des délais de mise en service qui peuvent paraître interminables.

Ces contraintes techniques, souvent sous-estimées au départ, ralentissent des projets pourtant nécessaires et découragent une partie des transporteurs qui souhaiteraient pourtant avancer.

MobiliSun Truck : une seule infrastructure, un seul interlocuteur

C’est précisément ce problème que MobiliSun Truck a été conçu pour résoudre. Plutôt que de proposer une simple borne de recharge, Energies de Loire prend en charge l’ensemble de l’écosystème énergétique du site :

• Production solaire : des ombrières photovoltaïques dimensionnées pour les besoins du site.
• Stockage par batterie : l’énergie produite est stockée pour rester disponible à la demande, y compris en dehors des heures d’ensoleillement.
• Pilotage intelligent : un système optimise en continu la répartition entre production, stockage, réseau et recharge.
• Recharge poids lourds : des bornes adaptées aux véhicules et aux usages du site : dépôt, plateforme logistique, agence, centre de messagerie ou base d’exploitation.

L’ensemble est conçu, réalisé et exploité par Energies de Loire, qui se positionne comme expert en gestion de projets énergétiques plutôt que comme simple fournisseur d’équipement. Un seul interlocuteur suit le projet du premier dimensionnement jusqu’à la maintenance, ce qui évite l’empilement de prestataires — et les délais qui vont souvent avec.

Un TCO (coût total de possession) plus prévisible

Pour un site qui électrifie progressivement sa flotte, le coût de l’énergie devient un enjeu stratégique à part entière. En produisant, stockant et pilotant son propre carburant électrique, l’entreprise vise un coût total de possession (TCO) plus compétitif, plus stable et plus prévisible dans la durée, plutôt que de rester exposée aux variations du marché de l’énergie.

À qui s’adresse le Pack MobiliSun Truck ?

La solution s’adresse à toute entreprise qui engage l’électrification de sa mobilité lourde et souhaite sécuriser durablement son coût d’exploitation :

• Transporteurs routiers, logisticiens, messagerie, distribution, BTP et transport collectif, distribution…
• Dès le premier camion électrique, et à chaque étape du déploiement de la flotte ;
• Dépôts, plateformes logistiques, agences, bases d’exploitation et sites multi-usages.